FEB 102014 Moctezuma Madrigal, vocero del Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL), señaló que Wilfrido Lázaro Medina pide a la Federación recursos para finalizar una obra que pone en riesgo la vida de 14 mil personas, dado que su construcción provocaría el derrumbe de una ladera inestable, sepultando a varias colonias. El vocero del MCDL recordó que en septiembre de 2013, el presidente municipal de Morelia y su cabildo rechazaron el exhorto por parte de diputados estatales para realizar una mesa de diálogo con especialistas, autoridades y sociedad civil sobre la viabilidad de construir el proyecto "Segunda Etapa del Libramiento Sur, tramo Ramal Camelinas", con el argumento de que los propios regidores habían jurado actuar con estricto apego a la Ley al tomar protesta de sus cargos. "Ahora resulta que es el propio presidente municipal, el funcionario que debe ver por la vida de los morelianos, quien pide al secretario Ruiz Esparza quebrantar la Ley al solicitarle recursos a este proyecto que además, contribuye a la destrucción del área de recarga de agua potable y destruye el Área Natural Protegida que alberga varias especies en peligro de extinción, así como una gran biodiversidad", explicó Moctezuma Madrigal. Además, Wilfrido Lázaro Medina le mintió al propio secretario Ruiz Esparza al señalarle en un acto público que este proyecto, dará "transitabilidad a más de 150 mil morelianos que viven en la Loma de Santa María y que además, le otorgará competitividad, evitará la contaminación y la pérdida de recursos y tiempo productivo de toda la población". "Es un proyecto que ha sido suspendido tres veces por la propia Federación, por lo que exigimos a Wilfrido Lázaro Medina y a su cabildo respetar la Ley que ellos mismos juraron cuidar durante su toma de protesta y no confundir al actual secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, sobre esta obra a todas luces criminal", detalló el vocero del MCDL. "Nos parece que esta exhibición del presidente municipal no responde a la calidad de un servidor público que merecen los morelianos; Wilfrido Lázaro Medina no quiere aceptar que la Amalia Solórzano o Avenida de las Torres, es la que resuelve el problema de comunicación del poniente de la Loma de Santa María", agregó Madrigal. De acuerdo con información proporcionada por el Instituto Federal de Acceso a la Información y Protección de Datos (IFAI) a Salva la Loma, el Tránsito Diario Promedio Anual (TDPA) del proyecto "Segunda Etapa del Libramiento Sur, Tramo Ramal Camelinas" será de 4 mil automóviles a un costo de $700 millones de pesos, mientras que la Amalia Solórzano liberaría 9 mil automóviles, a un costo de solamente 16 millones de pesos. El vocero del MCDL concluyó que "Wilfrido Lázaro Medina debe responder a los intereses de los morelianos y no de él mismo o de su grupo de amigos; él debió hablar con sinceridad al secretario de Comunicaciones y Transportes. Salva la Loma no se opone al desarrollo o a la construcción de nuevas vialidades que conecten a la Loma de Santa María; con lo que no está de acuerdo es que en aras de un costoso proyecto, que solo responde al interés de unos cuantos, se afecten cientos de hectáreas naturales que representan el pulmón y la fuente de recursos acuíferos de miles de morelianos. Para más información, ponemos a disposición de la opinión pública los videos sobre la obra: https://www.youtube.com/channel/UCS1KHwe2w5CLM-MTk-FZ9mw. |
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